Arbejdsprincippet for balancekranen
Kernekomponenten af den pneumatiske balancekran er en stor flow, stor emission, høj præcision pneumatiske kontrol trykreduktionsventil, trykreduktionsventilen er direkte relateret til positioneringsnøjagtigheden af det tunge objekt, den ydre kraft, der kræves ved bevægelse af det tunge objekt, hastigheden af bevægelse af det tunge objekt.
Indgangstrykket af de to pilottryksreduktionsventiler tages fra hovedvejen, som henholdsvis anvendes som pilotventilerne til tungvægtbalance og ingen belastningsbalance. De to pilotgasser føres ind i den to-position trevejs omvendte ventil, som bruges til at skifte tungvægtbalance og ingen belastningsbalance. Efter omvendt ventil stiger pilotgassen ind i luftstyret trykreduktionsventil, luftstyret trykreduktionsventiludgangstryk og det tilsvarende pilottryk er ens. Gassen i hovedvejen passerer gennem luftstyringstrykreduktionsventilen efter dekompression ind i cylinderen, og pistonen stiger efter at gassen er fyldt ind i cylinderen, så det tunge objekt kan trækkes op.
Svær belastningsbalance opnås, når den tunge belastning er i hvile efter at være løftet, og kun en lille ydre kraft er nødvendig for at bryde balancen, så den tunge belastning kan let løftes eller sænkes. I fortiden, træk vægten ned for at bryde balancen for eksempel, når brugen af ekstern kraft til at trække ned, cylinderpistonen bevæger sig ned, så cylindertrykket stiger, mere end det indstillede tryk (dette indstillede tryk er trykbalancen), overskydende tryk vil blive udladet fra gaskontrol ventil udladning port. Resultatet af en sådan proces er, at pistonen (vægt) falder til en bestemt position og forbliver stationær, og trykket i cylinderen vender tilbage til sin tidligere balance tryk
